Рубрика ‘Ремонт трактора т-130’

Изношенные гильзы цилиндров

Ремонт трактора т-130

Изношенные гильзы цилиндров по внутреннему диаметру восстанавливают растачиванием, хонингованием и полированием на ремонтный размер 145,7+0,°8 мм под ремонтные поршни и поршневые кольца, увеличенные по наружному диаметру на 0,7 мм. При наличии оборудования гильзу цилиндров обрабатывают по внутреннему диаметру методом предварительного силового хонингования с последующим чистовым хонингованием и полированием.

Читать статью полностью »

На участках внутренней поверхности гильзы

Ремонт трактора т-130

На участках внутренней поверхности гильзы, отстоящих не более 20 мм от верхнего торца и 80 мм от нижнего торца гильзы, допускается наличие чистых газовых раковин по наибольшему измерению не более 2 мм и глубиной не более 1 мм в количестве не более 3 шт., расположенных одна от другой на расстоянии не менее чем на 30 мм. На участке длиной 20 мм от верхнего торца гильзы допускается усадочная пористость площадью не более 1 см2 с наибольшим размером пор до 1 мм.

Читать статью полностью »

Отремонтированные гильзы

Ремонт трактора т-130

В отремонтированные гильзы устанавливают при сборке двигателя поршни 51-03-10PI или 51-03-23-PI ремонтного размера одной и той же группы (в гильзы группы М устанавливать поршень группы Мит. д.) и поршневые кольца ремонтного размера. При установке гильз цилиндров в блок необходимо обеспечить зазоры и натяги в сопряжениях деталей, указанные в табл. 8.

Читать статью полностью »

Поворот гильзы в блоке

Ремонт трактора т-130

Поворот гильзы в блоке может изменить высоту ее выступания над блоком, овальность и конусообразность внутренней поверхности. Если высота выступания гильзы выходит за пределы 0,07 … 0,33 мм, проверяют толщину бурта гильзы, толщину медной прокладки и глубину расточки в блоке цилиндров. Толщина А (рис. 16) бурта гильзы должна быть 13,2 мм; глубина В расточки в блоке цилиндров 14мм; толщина Б медной прокладки l мм.

Читать статью полностью »

Шатун и поршень

Ремонт трактора т-130

Глава 3

ШАТУН И ПОРШЕНЬ

Необходимость ремонта кривошипно-шатунного механизма определяется суммарным зазором в нижней и верхней головках шатуна. Замер производят с помощью датчика перемещения поршня устройства КИ-11140 ГОСНИТИ с индикатором ИЧ-10. Датчик вставляют в форсуночное отверстие при положении поршня проверяемого цилиндра в ВМТ на такте сжатия. Коленчатый вал стопорят включением одной из передач трактора.

Читать статью полностью »