Рубрика ‘Ремонт трактора т-130’

Перед запрессовкой

Ремонт трактора т-130

5. Перед запрессовкой втулки форсунки канавки под резиновые уплотнительные кольца смазывают железным суриком или цинковыми белилами. Выступание установленных уплотнительных колец над посадочной поверхностью втулки форсунки должно быть 0,8… …1,2 мм.

Читать статью полностью »

Клапаны

Ремонт трактора т-130

9. Клапаны, перешлифованные при износе стержня на ремонтный размер (12,5 мм), после установки во втулки должны иметь зазор между втулкой и стержнем клапана в пределах 0,045. ..0,110 мм для впускного и 0,075…0,135 мм для выпускного. Высота цилиндрического пояска тарелки клапана после обработки фаски должна быть не менее 0,8 мм.

Читать статью полностью »

Смазывают моторным маслом

Ремонт трактора т-130

Смазывают моторным маслом втулку 7 клапана и отверстие в головке цилиндров под втулку. Запрессовывают втулку с помощью оправки до упора. Развертывают втулки под диаметр стержня клапана.

Диаметр отверстия во втулке под клапаны нормального размера равен 13 мм. Смазывают гнезда клапанов притирочной пастой и устанавливают клапаны в свои гнезда.

Читать статью полностью »

Пружины клапанов

Ремонт трактора т-130

Пружины клапанов должны без перекосов прилегать своими торцовыми поверхностями к головке цилиндров и к тарелкам. Сухарики должны сидеть в своих гнездах без перекоса. Зазор между сухариками (в разрезе) должен быть не менее 0,5 мм.

Читать статью полностью »

Гильзы цилиндров

Ремонт трактора т-130

ГИЛЬЗЫ ЦИЛИНДРОВ

Характерными неисправностями гильз цилиндров являются износ по внутреннему диаметру, отклонение от плоскостности нижнего торца опорного бурта, сколы и трещины.

При снятии гильзы сливают масло из картера и воду из системы охлаждения. Снимают поршень с шатуном.

Читать статью полностью »