Рубрика ‘Самолеты строим сами’

Головной опытный аппарат на воздушной подушке

Самолеты строим сами

Головной опытный аппарат на воздушной подушке Л-5 имел два двигателя М-25 мощностью 890 л. с. (665 кВт). Максимальная взлетная масса Л-5 составляла 8600 кг. Серийные образцы аппаратов обозначались Л-5с и имели двигатели М-62 мощностью 1000 л. с. (735 кВт). Водоизмещение Л-5с достигало 11 300 кг. Несколько серийных аппаратов на воздушной подушке Л-5с входило в состав дивизиона торпедных катеров Балтийского флота.

Читать статью полностью »

В творческих поисках

Самолеты строим сами

Интересно, что для снятия папанинцев с дрейфующей станции «Северный Полюс» в 1938 г. было решено использовать аппарат на воздушной подушке В. И. Левкова. С этой целью был подготовлен серийный аппарат, который предполагалось доставить в район дрейфа на борту ледокола «Ермак». Однако во время движения аппарата своим ходом из Кронштадта по льду к ледоколу он был сильно поврежден при столкновении с ледяным торосом и от использования его в спасательной экспедиции пришлось отказаться.

Читать статью полностью »

Серийные аппараты

Самолеты строим сами

Еще в 1937 г. серийные аппараты на воздушной подушке В. И. Левкова с успехом и широко применялись для транспортных, учебно-тренировочных и научных целей. Приоритет создания аппаратов на воздушной подушке принадлежит нашей стране, советской науке и технике.

Читать статью полностью »

Одним из последователей В. И. Левкова

Самолеты строим сами

Одним из последователей В. И. Левкова, сделавшим следующий смелый творческий шаг в развитии принципа воздушной подушки и расширении области ее применения, стал студент МАИ — изобретатель А. Д. Надирадзе, который работал с В. И. Левковым в институте.

Читать статью полностью »

Крыло для планирования парашютиста

Самолеты строим сами

Крыло для планирования парашютиста

Летательные аппараты с гибким крылом — дельтапланы, парапланы, планирующие парашюты и т. и. в настоящее время получили широкое распространение и сегодня их популярность можно сравнить с популярностью самолета. Хотя эти летательные аппараты появились только благодаря работам авиаконструкторов-любителей, энтузиастов летного дела. Впрочем, как и самолеты.

Читать статью полностью »