Фантазия и документы
Проектов корабля обычно несколько, они следуют один за другим, отличаясь степенью разработки и объемом. Самый первый из них — эскизный проект.
До его окончания решение о строительстве не принимается, потому что эскизное проектирование, в процессе которого прорисовывается «лицо» будущего корабля, может привести к необходимости изменения технического задания — вплоть до его отмены. Эскизный проект содержит все новые технические решения и перечень используемых (серийных) узлов, машин, приборов и т. д. Выбирают завод-строитель, материалы, поставщиков-изготовителей комплектующего оборудования, определяют пароходство — будущего владельца и многое другое. Заказчик, например Министерство торгового флота, рассматривает, оценивает и принимает (или не принимает) проект.
Отметим, что на всех этапах проектирования, строительства и эксплуатации судна контроль за качеством и соблюдением установленных требований, правил и норм ведет Регистр СССР.
Новый этап создания корабля — его технический проект. Здесь уже составляются исчерпывающие описания каждой детали, всех механизмов, приборов: из чего и как делать, куда и как поставить, чем и как проверить.
Так, чтобы у строителей-корабелов не осталось сомнений и вопросов.
Итак, первое рождение корабля — в воображении конструктора, второе — на листе бумаги. Во главе проекта стоит главный конструктор. Это специалист с большим опытом работы, доказавший свое право занимать столь высокую и ответственную должность.
Главный конструктор отвечает за то, чтобы корабль был в течение всего жизненного цикла именно тем, что требовалось от него с самого начала. Срок жизни корабля — в среднем два-три десятилетия.
Вот на это время и должен все предвидеть главный конструктор, представить свое детище во всех ситуациях, с которыми ему придется сталкиваться.