Двигатель должен быть снабжен документом
2. Двигатель должен быть снабжен документом с указанием номеров топливного насоса и турбокомпрессора. В карте сборки должна быть отметка контролера о выполнении операций контроля при сборке двигателей.
3. Перед установкой двигателя на испытательный стенд необходимо провернуть на два оборота его коленчатый вал усилием руки, приложенным к рычагу с плечом 500 мм; вал должен проворачиваться плавно, без заеданий.
4. Должны быть проверены и при необходимости отрегулированы зазоры между коромыслами и клапанами, а также подъем клапанов при декомпрессии. Зазоры должны быть равны 0,25 … 0,33 мм для всех клапанов, подъем клапанов при декомпрессии должен быть 0,7 …
2,5 мм при зазоре между штангой декомпрессора и хвостовиком коромысла 0,45 … 1,0 мм.
5. Перед заправкой двигателя маслом необходимо заменить в центрифуге штатный ротор технологическим фильтром. Фильтр должен обеспечивать тонкость очистки 70 … 90 мкм.
Перед установкой в центрифугу технологический ротор с фильтром надо очистить и промыть дизельным топливом. Снять пробку и пружину перепускного клапана центрифуги и заглушить клапан.