Запрессовывают штифт
Запрессовывают штифт 8 в отверстие на верхней плоскости корпуса секции. Напрессовывают на штуцер секции стопорное кольцо 11, так чтобы штифт 8 вошел в какой-либо паз на наружной поверхности кольца. Завертывают в резьбовое отверстие на верхней плоскости секции продувочную иглу 7.
Вставляют в отверстие подвода топлива секции пробку 4 с резиновым кольцом 5. Снизу секцию закрывают защитным колпачком со скобой. На площадке корпуса секции, ниже стопорного винта гильзы выбивают цифру, обозначающую номер группы плотности плунжерной пары.
Установка секции на насос. Перед установкой секции протирают чистой салфеткой и осматривают плоскости прилегания секции к корпусу топливного насоса.
При обнаружении забоин зачищают их заподлицо с плоскостью.
Удаляют защитную пробку из топливоподводящей трубки блока насоса, снимают с секции защитный колпачок 1 (см. рис. 58) со скобой и вынимают из отверстия для подвода топлива пробку 4 с уплотнительным резиновым кольцом 5. Надевают кольцо на трубку подвода топлива в корпусе насоса. Снимают рейку насоса. Опускают секцию вместе с плунжером в корпус насоса, поддерживая пальцем плунжер от выпадания из гильзы. Заводят конец плунжера в паз регулировочного хвостовика толкателя и сажают секцию на штифты. После установки всех четырех секций закрепляют их на корпусе топливного насоса прижимными угольниками и болтами с пружинными шайбами.
Зазор между плоскостями корпусов секции и насоса не допускается.