Записи с меткой ‘экранолет’

Экранолет Аяис-86

Самолеты строим сами

Испытывался «Экранолет» в 1977 г. На воде аппарат развивал скорость более 60 км/ч, по льду скорость достигала 80 км/ч. Тяга винта была недостаточной.

Экранолет Аяис-86

В 1975-1980 гг. экранолет с двигателем «Вальтер-Минор» мощностью 140 л. с. (102,9 кВт) спроектировал и построил Н. И. Стояно в г Мытищи Московской области. «Аянс-86», такое название получил аппарат, испытывался в 1985 г. Расчетной скорости при старте с воды достичь не удалось: гидродинамические формы поплавков оказались неудовлетворительными. Максимальная скорость с лыжным шасси по снегу-150 км/ч. Масса экранолета была значительной, около 1100 кг.

Читать статью полностью »

«Экранолет» из Архангельска

Самолеты строим сами

В конце зимы, в марте 1979 г., экранолет испытывал А. Балуев. Взлет и посадка производились со снега на днище лодки. Для этой цели днище было покрыто тонким листом латуни. Экранолет летал устойчиво. После нескольких контрольных пробежек А. Балуев выпустил в самостоятельный полет на «Элек троне» В. Хиревича и А. Хиревича.

Читать статью полностью »

Экранолет И. И. Воронцова

Самолеты строим сами

«Экранолет» (рис. 152) был спроектирован и изготовлен в 1974 г. Конструкция аппарата цельнодеревянная, шасси лыжное. Двигатель ПД-10 (тракторный пускач) мощностью 10 л. с. (7,4 кВт). Масса аппарата без обшивки -350 кг. Обшивка из брезента.

Читать статью полностью »

Испытания проводились в Люберцах под Москвой

Самолеты строим сами

Испытания проводились в Люберцах под Москвой. Испытывал ЭС-2 пилот В. А. Губин. Испытания показали удовлетворительную устойчивость и управляемость. Полученные аэродинамические характеристики также можно считать достаточно высокими. У ЭС-2 получились большие «пазухи» между крылом и фюзеляжем, а лонжероны и подкосы находились в потоке.

Читать статью полностью »

Экранолет ЭСКА-1

Самолеты строим сами

Экранолет имел Г-образное хвостовое оперение и цельноповоротный стабилизатор, элероны отсутствовали. Управление по крену осуществлялось рулем поворота За фонарем кабины располагался двигатель М-107 с толкающим винтом. Экранолет ЭС-1 испытывался на Москве-реке в районе Серебряного бора.

Читать статью полностью »