Записи с меткой ‘иметь’

Под руководством И. Н. Виноградова

Самолеты строим сами

Под руководством И. Н. Виноградова в Риге в СКБ РИИГА в 1965-1966 гг. был разработан проект махолета «Махоциклет» с двигателем мощностью 5 л. с. (3,7 кВт). Крыло «Махоциклета» было выполнено двухсекционным и имело перьевые законцовки. Размах крыла -6,8 м, площадь его -10,4 м2. Основу конструкции «Махоциклета» составлял мопед «Рига-5».

Читать статью полностью »

На ЭС-2М был установлен двигатель М-63

Самолеты строим сами

ЭС-2М имел цельнометаллическую конструкцию. Фюзеляж и хвостовое оперение были взяты от планера «Бланик» с доработками, которые касались установки двух дополнительных шпангоутов под мотораму и для крепления двух лонжеронов крыла. Кроме того, был полностью изменен и значительно упрощен центральный узел управления планером.

Читать статью полностью »

Экранолет имел развитый несущий стабилизатор

Самолеты строим сами

Экранолет имел развитый несущий стабилизатор. Для повышения эффективности стабилизатор был управляемым. По мере выхода на экранный режим полета угол установки его увеличивался. Стабилизатор отклонялся на положительные углы атаки (до 30°). Крен создавался рулем высоты, правая и левая части которого могли отклоняться дифференциально.

Читать статью полностью »

Бронюс и Ромас

Самолеты строим сами

В 1983 г. Бронюс и Ромас завершили постройку сверхлегкого одноместного вертолета РВ-5 (рис. 132, б), одновинтовой схемы с хвостовым винтом. Вертолет имел простейшую конструкцию. Силовой каркас его был образован фермой, состоящей из подмоторной рамы с двигателем и основного редуктора, и клиноременного редуктора хвостового винта.

Читать статью полностью »

Работы авиаконструкторов Москвы и Московской области

Самолеты строим сами

Работы авиаконструкторов Москвы и Московской области

В 1967 г. А. И. Пьецух спроектировал, а затем в 1969 г. построил двухмоторный одноместный туристический самолет ПАИ-69 (рис. 70) с большой дальностью полета. Самолет имел цельнодюралюминиевую конструкцию с полотняной обшивкой фюзеляжа и хвостового оперения. Передняя часть фюзеляжа и носок профиля крыла были обшиты тонким дюралюминиевым листом.

Читать статью полностью »