Записи с меткой ‘работа’

Смотр-конкурс сверхлегких летательных аппаратов

Самолеты строим сами

Смотр-конкурс сверхлегких летательных аппаратов СЛА-87 проводился в канун семидесятилетия Великой Октябрьской революции, и многие работы конструкторов были посвящены этому юбилею. Две недели продолжался в Тушино праздник авиации, созданной трудолюбивыми руками конструкторов-энтузиастов, руками народных умельцев и изобретателей.

Читать статью полностью »

Энтузиасты авиаконструкторы из РКИИГА

Самолеты строим сами

Надо сказать, что этот самолет образца 1913 г. имел деревянную конструкцию и внушительные размеры. Размах его крыльев -32 м, а длина фюзеляжа — 17,5 м. Из восьмидесяти самолетов этой серии не сохранилось не только фрагментов этих.машин, не сохранилось даже их узлов или агрегатов. Так что конструкторам и создателям «современного» «Ильи Муромца» пришлось столкнуться с большими и многочисленными трудностями в работе над легендарным самолетом.

Читать статью полностью »

Работы МКБ «Аэропракт»

Самолеты строим сами

Работы МКБ «Аэропракт»

Параллельно с работой СКБ КуАИ в 1974 г. выпускниками авиационных вузов В. Мирошником, М. Бочко и другими на общественных началах было организовано молодежное конструкторское бюро (МКБ) «Аэропракт» (воздушная практика). Работа КБ первоначально велась в полуподвальном помещении, вьщеленном домоуправлением. После сдачи в эксплуатацию клуба юных техников «Поиск» с 1976 г. «Аэропракт» вошел в него в качестве лаборатории. Руководителем КБ стал один из организаторов «Аэропракта» — В. Мирошник.

Читать статью полностью »

ХАИ-1 7 — одноместный свободнонесущий низкоплан.

Самолеты строим сами

ХАИ-1 7 — одноместный свободнонесущий низкоплан. Мотоциклетный двигатель М-61К мощностью в 30 л. с. (22 кВт) располагался за кабиной пилота и был снабжен четырех лопастным воздушным винтом изменяемого шага. Хвостовая часть фюзеляжа балочной конструкции. Шасси трехколесное.

Читать статью полностью »

Серийные аппараты

Самолеты строим сами

Еще в 1937 г. серийные аппараты на воздушной подушке В. И. Левкова с успехом и широко применялись для транспортных, учебно-тренировочных и научных целей. Приоритет создания аппаратов на воздушной подушке принадлежит нашей стране, советской науке и технике.

Читать статью полностью »