Записи с меткой ‘винт’
Коротко о некоторых винтокрылых аппаратах
Самолеты строим самиВтулка винта имела простейший автомат перекоса. Диаметр несущего винта вертолета-9 м, профиль лопасти винта NACA 23015. Взлетная масса вертолета 270 кг, масса конструкции-180 кг. Вертолет на слете не летал.
Работы СКБ ХАИ
Самолеты строим самиРаботы СКБ ХАИ
Двухместный автожир ХАИ-24 был построен членами вертолетной группы СКБ ХАИ в 1966 г. S постройке принимали участие Б Мысов, В. Ищук, В. Серко и другие.
Автожир имел закрытую кабину с общей для двух пилотов дверью, открывающейся вверх. Сиденья расположены одно за другим.
Братья Вайнейкисы у самолета ВРБ-6
Самолеты строим самиДольной балке в передней ее части были установлены носовая стойка шасси, педали управления рулем направления и приборная доска, а хвостовая часть балки несла киль С рулем поворота и опорное хвостовое колесо. На подкосах поперечной балки и вертикальной стойке винта был закреплен двухцилиндровый двигатель воздушного охлаждения мощностью 36 л. с. (26,5 кВт) с толкающим воздушным винтом диаметром 1,2 м. Под двигателем располагалась полиэтиленовая канистра с топливом.
Испытания ЭЛА-7
Самолеты строим самиПо расчетам авторов проекта, воздушный поток от винта обеспечивал нагнетание воздуха под центроплан. Для увеличения этого эффекта за винтом на передней кромке центроплана шарнирно было установлено небольшое крылышко (предкрылок), управляемое из кабины пилота. Оно отклоняло воздушный поток от винта, увеличивая площадь струи, направляемой под нижнюю часть центроплана.
Х-1 был вертолетом с реактивным приводом несущего винта
Самолеты строим самиВ то же время Х-1 был вертолетом с реактивным приводом несущего винта. Мощность реактивного привода на режиме вертикального взлета достигала 72 л. с. (52,9 кВт). Х-1 мог совершать полет в двух режимах: в вертолетном и в режиме авторотации винта.