Записи с меткой ‘вкладыш’
Контрольный осмотр дизеля
Ремонт трактора т-1302. Контрольный осмотр дизеля должен производиться на специальном стенде. При этом нужно слить масло из картера, снять картер, тщательно промыть профильтрованным дизельным топливом картерное пространство и маслоприемники, удалить металлические частицы с магнитной пробки, проверить шплинтовку гаек крепления коренных и шатунных подшипников и болтов противовесов, проверить внешним осмотром подвески коренных подшипников и нижней головки шатунов (отсутствие перегрева и выдавливания антифрикционного сплава вкладышей), проверить надежность крепления пускового двигателя, регулятора с топливным насосом, кожуха шестерен распределения, впускного и выпускного коллекторов, турбокомпрессора и других составных частей.
Маркировка
Ремонт трактора т-1307. Маркировка вкладышей подшипников нормального размера нанесена механическим способом на наружной поверхности вблизи стыка. На вкладышах ремонтного размера (табл. 27 и 28) аналогичная маркировка может быть нанесена в средней части одного из торцов вкладыша.
Индекс группы вкладышей
Ремонт трактора т-130Индекс группы вкладышей нормального размера выбивают на стальной поверхности вблизи разъема, а вкладышей ремонтных размеров — в средней части одного из торцов вкладыша. Шатунные вкладыши нормальных и ремонтных размеров в запасные части поставляются комплектами на один дизель согласно табл.19.
Посадка поршневого пальца
Ремонт трактора т-1303. Посадка поршневого пальца во втулку верхней головки шатуна должна быть с зазором 0,014 … 0,033 мм.
Палец должен иметь посадку без ощутимого люфта и перемещаться из одного крайнего положения в другое усилием руки.
У подшипников и подпятников
Инженер начинается в школеУ подшипников и подпятников скольжения корпус обычно изготовляют из чугуна, он бывает целым или разъемным. Его верхняя часть называется крышкой, нижняя — подушкой. В корпус вставляют вкладыши из антифрикционных материалов или из пластмасс.