Расстопорив н отвернув гайки
Ремонт трактора т-130Расстопорив н отвернув гайки 91, 94 и 97, снимают корпуса подшипников 89, 93 и 98 в сборе с наружными кольцами подшипников 90 и 109 и подшипниками 91 и 100. Выпрессовывают подшипники 92 и 100 и наружные кольца подшипников 90 и 109 из корпусов 89, 93, 98 и 99 подшипников. Снимают переднюю крышку 2 и валы 80, 83, 85 и 103 в сборе с приспособления стенда для дальнейшей их разборки.
Разборка и сборка коробки передач
Ремонт трактора т-130Разборку и сборку коробки передач на узлы производят на кантователе с помощью гидроскобы. При этом коробку крепят на плите кантователя с помощью винтовых прижимов.
Поворот плиты кантователя вокруг горизонтальной оси производится с помощью гидроцилиндра, вокруг вертикальной оси — вручную.
Разборка на узлы
Ремонт трактора т-130Отвертывают болты крепления обоих крыльев к лонжеронам. Застропив кабину грузоподъемным приспособлением, снимают ее вместе с крыльями и топливным баком (масса комплекта 600 кг).
Если нет подъемных средств достаточной грузоподъемности, снимают только кабину (масса кабины 310 кг) и панели пола.
Коробка передач
Ремонт трактора т-130глава 16
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Могут быть следующие неисправности коробки передач: 1) при включенной муфте сцепления передача не включается; 2) передача самопроизвольно выключается во время работы; 3) перегревается масло в коробке передач; 4) выключение передач затруднено; 5) в коробке передач слышны стук и шум; 6) не проворачивается шестерня на втулке.
Устанавливают заглушку
Ремонт трактора т-130Устанавливают заглушку 25 заподлицо во втулку 16 сервомеханизма. Стопорят проволокой пробку 18.
Для предохранения внутренних плоскостей от загрязнения закрывают отверстия деревянными пробками.
При установке сервомеханизма сначала устанавливают на штифты верхнего кожуха муфты сцепления фланцевую прокладку, смазав ее с обеих сторон лаком «Герметик». Вставляют в отверстие корпуса сервомеханизма шпильки с надетыми шайбами и навинченными гайками и болт с пружинной шайбой (болт ставят в нижнее отверстие). Устанавливают конец вала сервомеханизма с уплотнительным кольцом в отверстие втулки кожуха и, развернув корпус сервомеханизма, забивают шпонку в паз вала. Устанавливают сервомеханизм на штифты и фланцевую прокладку. Завертывают в кожух шпильки и закрепляют сервомеханизм четырьмя гайками и болтом.