У шариковых и роликовых радиальных подшипников
У шариковых и роликовых радиальных подшипников, признанных годными при осмотре и опробовании вращения, необходимо замерить радиальный и осевой зазоры (рис. 1).
Допустимые зазоры приведены в табл. 5.
Втулки, используемые как подшипники скольжения, подлежат выбраковке; допускается восстанавливать втулки при износе не более 1 мм по диаметру.
Поверхность резьбы должна быть чистой, без забоин и заусенцев; срыв резьбы допускается не более двух ниток. Резьбу проверяют визуальным контролем и резьбовыми калибрами или пробками. Изношенные и сорванные резьбы восстанавливают наплавкой; допускается перерезание резьбы на следующий по стандарту размер.
Детали с изношенной или сорванной резьбой, восстановление которой невозможно или экономически невыгодно, выбраковывают.
Пружины выбраковывают при наличии трещин и обрывов, остаточной деформации, коррозии на поверхности витков, уменьшении упругости на 5… 10 % от величины, указанной на чертеже, кривизне в свободном состоянии более 2 % длины для пружин, работающих на сжатие, и 3 % — для пружин, работающих на растяжение.
Стопорные шайбы не должны иметь трещин. Повторные отгибания шайбы не допускаются.